Robert Llewellyn é um apaixonado por carros antigos e pelo meio ambiente. Depois de algumas tentativas falhadas e muito trabalho Robert encontrou uma forma de conciliar as suas duas paixões ao transformar um carro clássico num veículo eléctrico.

O carro escolhido para o efeito foi um VW Carocha (Fusca) ou Beetle para as gerações mais novas. Assim, em vez do tradicional motor a gasolina, este Carocha tem um motor eléctrico, uma bateria de 22 kWh e um sistema de travagem regenerativa.

A viatura tem uma autonomia de 160 km por carga, conseguindo alcançar a velocidade máxima de 160km/h. Os equipamentos agora instalados são muitos diferentes dos originais. Os mais conservadores dirão que não é a mesma coisa, mas esta é a melhor forma de aliar o tradicional com o futuro.

Veja o vídeo dos detalhes deste carro: 

via: Electric Classic Cars 

A partir de Agosto o VW ganhará uma nova versão. A versão construída em LEGO da colecção Creator.

Este kit (10252) recria uma versão dos anos 60 do modelo, com 1167 peças. Para além das características do "Carocha", temos acesso à bagageira na frente do veículo (com pneu suplente), e ao motor de 4 cilindros na traseira. Também temos as portas móveis que abrem e fecham, e o tejadilho pode ser removido para fácil acesso ao interior, onde até os bancos traseiros são rebatíveis e onde se pode guardar a toalha de praia.

Este kit é recomendado para pessoas com mais de 16 anos, e mede 15cm de altura, 29cm de comprimento, e 12cm de largura. O seu preço na loja LEGO online é de 95 euros, estando já disponível para clientes VIP e ficando disponível para venda ao público em geral a partir de 1 de Agosto.

Elétrico, tátil e gestual, assim é o século XXI para os carros da Volkswagen. A marca alemã apresentou no CES 2016 de Las Vegas o seu protótipo BUDD-e Concept e tem intenções de o produzir.

Numa feira tão tecnológica, não é de estranhar que o BUDD-e esteja repleto de gadgets. Tudo é controlado através de gestos, comandos de voz ou superfícies táteis. Vejam por exemplo o volante multifunções, o enorme écran ou o sistema de abertura de portas que se ativa com o mover da mão, como se fossemos um Jedi.

Em relação à mecânica, não é de estranhar que estejamos perante um modelo 100% elétrico, que combina um motor em cada eixo com umas baterias de 92,4 kWh. O conjunto oferece uma potência de 301 cavalos, mas o melhor está na autonomia: 533 km. Um modo de carga rápida permite restaurar a capacidade em 80% no espaço de meia hora.

As suas prestações são: dos 0 aos 100 são necessários 6,9 segundos e a sua velocidade máxima é de 180 Km/h. Talvez num stand perto de si apartir de 2017.