O que vale a vida se não tivermos momentos especiais que duram décadas nas nossas memórias. Um desses momentos, é certamente o dia em que um homem conduziu um bólide de sonho. Aqui fica a lista dos melhores, dos melhores:

Ferrari 250 GTO (1962)

Primeiro de tudo, é um Ferrari. E segundo, é o carro de coleccão mais caro do mundo: há dois anos, foi vendido um por  141 milhões de dólares. 

Aston Martin DB5 (1963)

Este é o eterno carro de James Bond. Um clássico, digno de ser um carro de sonho eternizado por Sean Connery.

Corvette Sting Ray (1963)

Um dos projetos automóveis mais ousados da história. Uma dupla janela atrás. Um motor de sete litros e 435 cavalos de potência, bastam para deixar qualquer um de boca aberta.

Shelby Cobra 427 (1965) V8

O verdadeiro ícone de velocidade norte americano é o Cobra. Porquê? É um carro venenoso: com um chassis pequeno e um enorme motor de sete litros, é famoso pela dificuldade de ser domado

Mustang Eleanor (1967)

Este Mustang é um dos maiores clássicos norte americanos. Não apenas pela sua produção limitada - pouco mais de 2.000 unidades -, mas também por estar ligado a uma das maiores personalidades da história do automóvel: Carroll Shelby.

Audi Quattro (1980)

O primeiro carro de produção em série com suspensão independente e tração as quatro rodas. Só por isso, foi o ícone de rally na década de oitenta.

Ferrari F-40 (1987)

Este Ferrari foi projectado para comemorar os 40 anos da Ferrari. fabricado com conceitos aerodinâmicos utilizados em carros de competição é o carro de sonho de milhões.

Lamborghini Diablo (1990)

O Diablo marcou a mais demorada renovação da história da Lamborghini, o Countach, levou 16 anos para ser substituído pelo Diablo. Simplesmente intemporal.

Porsche 911 Carrera (1993)

O 911 Carrera foi um dos últimos Porsche sem opções avançadas de tecnologia: como caixa de velocidades sequencial ou transmissão automática. É simplesmente tu e o motor.

Bugatti Veyron (2005)

A única maneira de saber como se sente ao ter 1.000 cavalos de potência sob o acelerador. E de se sentar sobre dois milhões de dólares em quatro rodas.